L’esigenza
Il committente doveva verificare la rispondenza delle misure di un tratto del Grande Raccordo Anulare: da un lato il posizionamento delle barriere antirumore, dall’altro le larghezze di carreggiata e corsia di emergenza, da ricostruire secondo la norma. La tolleranza richiesta era di 2 cm in planimetria e 3 cm in quota, su oltre un chilometro di strada.
Con una misura a campione, una sezione ogni tanto, resta il dubbio su tutto quello che c’è in mezzo. Serviva una base metrica continua, su cui misurare ogni punto del tratto con la stessa affidabilità.
Il nostro approccio
Abbiamo rilevato il tratto con un DJI Mavic 3 Enterprise RTK: 1448 fotografie ad alta risoluzione, con la posizione di ogni scatto corretta in tempo reale dalla rete Hexagon Italpos. Lungo il percorso abbiamo battuto 8 punti a terra con il ricevitore GNSS. Sei sono serviti ad agganciare il rilievo alle coordinate; gli altri due li abbiamo tenuti fuori dal calcolo, come prova indipendente: la loro posizione nel modello si confronta con quella misurata a terra. Precision, per noi, significa questo: non dichiarare un’accuratezza, ma verificarla.
Sui punti di verifica lo scarto è di 1,1 cm in planimetria e 2,3 cm in quota, dentro la tolleranza richiesta. Una seconda serie di punti, battuta con un altro ricevitore GNSS, ha confermato i punti di appoggio entro un paio di centimetri. E l’errore non cresce con la distanza: su un chilometro una misura vale quanto su dieci metri.
Cosa abbiamo consegnato
Il committente ha ricevuto il modello 3D georeferenziato del tratto sul nostro cloud privato personalizzato. I tecnici misurano direttamente dal browser distanze, larghezze e dislivelli: la posizione delle barriere rispetto alla carreggiata, la larghezza di ogni corsia, la corsia di emergenza da ricostruire. Ogni misura si può ripetere e condividere, e resta legata al punto esatto in cui è stata presa.
Il vantaggio
Una sola campagna di volo al posto di giorni di misure lungo una strada ad alto traffico, e una base metrica completa invece di una serie di sezioni isolate. Le verifiche di oggi e quelle dei lavori di domani si fanno sullo stesso rilievo, con un’accuratezza misurata e documentata.
Come abbiamo controllato la coerenza tra le due serie di punti GNSS è raccontato nell’articolo Due antenne, un rilievo; i passaggi per allineare i punti nel software, nel tutorial su RealityScan.
